最近看到兩則有關垃圾的新聞。首先是屏東曹縣長在雲門舞集義演前，呼籲兩萬名觀眾散場後不要將垃圾丟在現場，果然當天看不到集會後惱人的垃圾。另外則是池上伯朗大道，遊客蜂擁朝聖，垃圾滿地，長榮航空張董事長考慮「請金城武重拍廣告，請他在樹下撿垃圾，讓遊客也學他。」
政治人物與演員登高一呼，或可收立竿見影之效，但這只是一時，殊為可惜。屈指算來，我撿垃圾已十餘晚上兼差載，不少人試著跟我撿，但大都無疾而終。
我發展出一套撿垃圾哲學。每次出發前，身心放鬆，腦袋放空，視過程為一種旅行與散步，旅行中可能巧遇一些善人，得些善知識，看到平常錯過的好風景，停下腳步細細欣賞；散步時可靜心沉思，也可和自己真誠對話，這是每日繁忙醫病生活中不可多得的寧靜與享受。最後將垃圾分類回收，並感謝丟垃圾的人，我才能「你丟我撿」。
「掃地，掃地，掃心地，不掃心地白掃地」，但願每位環保志工在清理外在有形髒亂前，先清除內在無形汙濁，如此會一路撿得自在、謙卑與愉悅。
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| 大葉大學學生參加「無銀小旅行」，到養雞場體驗養雞戶生活，有學生驚喜的說，平常摸到的都是冰箱裡冰冷的雞蛋，但這裡的雞蛋是有溫度的。 記者凌筠婷／攝影 |
「這雞蛋溫溫的耶！」大葉大學開辦社區小旅行課程，沒收手機和金錢，讓學生到農村體驗兩天一夜農村生活，學生靠自己的雙手換取三餐，撿雞蛋，翻土種菜，辛苦全寫在臉上，但都認為這是珍貴而難忘的經驗。
大葉大學休閒管理系老師李俊憲說，小旅行可以有很多種模式，不應該只停留在表面的觀光，他因此開設了「社區小旅行」課程，讓學生深入了解在地生活，最好的方法就是直接參與當地生活。
他和竹塘鄉農會總幹事詹光信討論，連結了五種當地產業和一個社區，學生四到六人台北酒店一組，到高麗菜、苦瓜、小黃瓜、番茄田園中和養雞場、田頭社區等地勞動。
出發前他沒收學生的手機和金錢，要學生別再當低頭族，並靠自己的身體去換取三餐；學生這兩天幫農民移了兩千多株香瓜，幫忙清空番茄棚架，翻土轉種小黃瓜，學生從一開始的興奮，到後來的辛苦，全寫在臉上。
前晚學生本來搭帳篷要在農莊草地上過夜，結果下大雨，帳棚全都淹水了，又冷又累，學生只好向田頭國小晚上兼差商借教室，「幸好有替代役宿舍可以洗澡，已經很幸福」，學生們笑得很滿足。
大三學生蔡皓哲選擇到養雞場體驗，撿雞蛋、挑選和清潔，他驚喜的說，平常摸到的都是冰箱裡冰冷的雞蛋，但這裡的雞蛋是兼職打工有溫度的，很多人喜歡吃雞屁股，卻沒有摸過雞屁股，這次他可是親手摸到了。
王惠鈴也說，她本來以為養雞場是又髒又臭的，這次到養雞場內，才知道管理良好的養雞場是很乾淨的，她對養雞場完全改觀。
李俊憲指出，學生白天勞動，晚上享用農民招待的飯菜，這一餐吃起來特別美味，晚餐後學生採訪農民，他們將寫一篇報告，做為回饋農會的禮物。 BE0D80D6A84083C5
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| NCC委員新任委員被提名人杜震華（右起）、陳憶寧與翁柏宗赴立院備詢。 記者林澔一／攝影 |
鴻海旗下的國碁電子採購大陸廠商華為4G基地台，政府審查有疑慮，鴻海董事長郭台銘因此嗆聲NCC(國家通訊傳播委員會)，民進黨立委葉宜津今天在立法院詢問NCC三位新提名委員對此案立場，被提名人陳憶寧一開始說「目前還不到決策程序」，最後改口表示若有國安考量，會「SAY NO」，翁柏宗及杜震華則回答「尊重國安單位」，被葉宜津揶揄「還是女生比較有GUTS」。
NCC七位委員會，有兩位即將到期，一人未補，行政院提名三位新委員，分別是政大廣告系教授陳憶寧、NCC主祕翁柏宗及商業發展研究院特聘研究員杜震華。立法院交通委員會今天審查三位新提名委員資格，邀請NCC主委石世豪及三位提名人列席備詢。
日前郭台銘為了4G案採購華為設備遭NCC卡關，公開嗆NCC一周內給答案。葉宜津今天就此要三位提名委員公開表態。
陳憶寧回答，政府部門任何決策都有一定流程，目前決策還在進行，因此無法給答案。翁柏宗回答，4G結構已經扁平化及IP化，資安風險提高，因此評估此事有資安及國安問題，基地台有些確實未加密，必須與業者學界一起討論，至於國安部門則超過技術監理層次，要尊重國安單位意見。杜震華則說，此案屬於技術性問題，會尊重會內專業委員意見，但為了社會和諧，國安一定要確保。
針對三人答案，葉宜津批評陳「未進入狀況，很危險」，因為此事已經決議不可以。翁的答案「很好、很完整」，杜震華的專業顯然不夠，「不及格」。
葉宜津強調，交通委員會已在去年10月17日通過，依據通訊法43條規定，主管機關為配合國家安全考量規定考量，應駁回使用華為。最後她再詢問大家一次，「如果再回答不對，就不適任」。
陳憶寧改口，「基於國安考量，應該是SAY NO」；杜震華說: 「讓國安部門處理」；翁柏宗表示「尊重國安單位意見」。立委管碧玲、蔡其昌都批評杜、翁兩人都學NCC主委石世豪將問題推給國安單位，不負責任。 06082F7827802A40
行政院長江宜樺日前宣示核四「停工」，昨天他在立法院備詢時明確指出，停工並不是停建；為確保用電無虞，將以天然氣取代核四供電，但因成本較高，電價可能受到影響。
民進黨立委薛凌昨天質詢，停工與停建有何不同？江揆回答，很多人主張核四停建，指不要再把核四當一個將來可利用的發電廠，要廢棄掉，或改做其他種類的發電廠或博物館，總之不要變成核電廠，這個叫停建。
江揆表示，停工是因為社會對核電有不同意見，所以完工後先封存，等公投後再決定是否啟用，這兩者是完全不一樣的概念。
核四封存後，政府是否有替代能源方案？江揆說，過去都以核四如期運轉來規畫，但核四封存後，為確保用電無虞，將以天然氣取代核四供電，但成本較高，電價可能受到影響，二氧化碳排放量也會增加；另外也將加強推動再生能源。
江揆指出，目前一號機組已完成施工，待完成安檢後就可封存；二號機組尚未完工，也不會繼續施工。目前安檢只會進行冷機測試，至於插入燃料棒後的熱機測試，要等到公投後才能進行。
民進黨立委尤美女質疑，既然核四要封存，為何還要花費高昂經費進行安檢？經濟部長張家祝表示，目前進行的安檢，包括系統、電腦及線路檢測，預計六月底完成；至於地質調查部分，則另案辦理。
民進黨立委潘孟安說，根據台電報告，美國封存核電廠後，再重新啟動須耗時三到四年、增加卅億美元成本，他質疑，核四封存後未來如何處理？
※延伸閱讀》
?時間軸／一分鐘掌握核四議題發展
?專題／明天的電，核去核從 3C86BC3DB0AD2993
1974年4月21日，台日航線斷航，肇因是日本和中國大陸在1972年9月建交，台灣和日本斷交。台日航線有「黃金航道」之稱，台日斷航，日本航空受創最重，每年損失近百億日圓（折合新台幣約30多億元），斷航1年3個多晚上兼差月，日本就積極找下台階，1975年8月10日台日復航。
為了避開政治壓力，日本政府由日本航空在1975年8月8日成立子公司─日本亞細亞航空（日亞航），專營台灣航線。日亞航的飛機刊物、逃生手冊等，除了標準的英日語外，特別加印了繁體中文，連空服員也招募台籍人桃園找工作員，提供服務。日亞航的成立，見證台日關係不可斷。
1978年日本東京成田機場啟用，所有飛航東京航線的飛機都從羽田機場移往成田機場起降，唯獨中華航空公司的飛機續留在羽田機場，原因就是華航飛機的尾翼揹著中華民國的國旗，中國大陸悍拒中國民航客機和華航飛機並列於機坪，以免外界有「一中一台」的錯覺。
孤獨留在羽田機場的華航，卻因禍得福，拜羽田機場位於東京市區、交通便利之賜，華航東京航線大受歡迎，經常一位難求，成為華航的金雞母航線。
不過，為了擺脫政治困境，華航在1995年將飛機尾翼上的國旗改為梅花；2002年成田機場第二條跑道完工啟用後，華航班機也從羽田機場改至成田機場起降，開啟台日飛航的另一個新紀元。
後來，台日航約修正，2008年4月1日，成立32年的日本亞細亞航空公司正式走入歷史（見圖，本報資料照片）；2011年11日台日簽署「開放天空」，台日航線、航班及旅次大躍進，去年光是台日航空觀光旅次，就達363萬，創下歷史新高。
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彰化縣規模最大的員林鎮184公頃市地重畫案完工，縣長卓伯源昨天北上舉辦成果發表招商說明會，邀請土地開發建設公司，包括台灣土地開發公司、遠雄、鄉林、麗寶、冠德等建設公晚上兼差司踴躍參與4月23日的公開標售。
卓伯源表示，未來員林地區的發展將會是彰化縣最快速、變化最大的地區，重畫完成後，具有成為最佳居住地、發展科技產業、招攬人才與提升產業競爭力的優勢。
與會建設短期工作公司均當場索取標單，會後並有建設公司代表繼續與縣府人員深談。
縣府指出，員林為台灣第一大鎮，因老舊市區發展飽和，縣府團隊積極推動市地重畫已完成，舉辦成果發表會，是為了讓更多人看見彰化縣的蛻變，同時提供員林市地重畫的開發相關資訊，引進更多投資和機會。
卓伯源表示，員林184公頃市地重畫區內共有148條道路開通，創造69公頃的公園、綠地、學校等新公共設施，新增35萬坪的住宅用土地，預估未來可多容納3萬人口入住，有助於早日實現員林升格為縣轄市。地政處表示，訂於4月23日公開辦理標售，包括30米園道旁及大面積的土地的抵費地，均為住宅區土地，有意投標自即日起可向地政處和員林鎮公所索取投標單，或上地政處的網站（http://www.land.chcg.gov.tw/）下載，投標日期至103年4月22日止（以郵戳為憑）。
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桃園打工找可樂 